LOWER COVER

LOWER CUBIERTA 3719 0069 09 generalmente se encuentra protegiendo algunas partes móviles críticas, a menudo una carcasa de rodamiento o un montaje de engranaje, desde el entorno duro de un sitio de perforación. Su trabajo principal es bastante directo: mantener la suciedad, el polvo de roca y el agua fuera de los internos, mientras que también se asegura de que la grasa o el aceite se queda puesto. Piénsalo como la primera línea de defensa para esos costosos pedazos que realmente hacen el trabajo. Si no está haciendo su trabajo, estás mirando la contaminación y el desgaste prematuro en lo que hay dentro.

Cuando esta cubierta empieza a desgastar, o más comúnmente, se deja de lado del impacto o la vibración, por lo general notarás algunas cosas. El signo más obvio es a menudo grasa o aceite que llora desde el área se supone que sella. Si es realmente malo, o crujido, es posible que incluso escuche algunos ruidos inusuales de rectificado o chillando provenientes del componente que está protegiendo. Eso es porque la suciedad y el agua han encontrado su camino en, contaminando el lubricante y masticando los rodamientos o engranajes. No ignores ese lloro; es un indicador claro que algo no está bien y se están produciendo problemas más grandes.

Reemplazar uno de estos no suele ser un gran trabajo, pero es crucial hacerlo bien. Limpiar siempre las superficies de apareamiento a fondo antes de poner el nuevo en – cualquier viejo material de gaseosa o crudo comprometerá el sello. Y aquí hay una común: no te olvides de comprobar la condición de los sujetadores. A veces un perno suelto o corroído es el verdadero culpable de una cubierta que no sella correctamente, no sólo la cubierta en sí misma. Un cheque rápido y tal vez algún roscador fresco puede ahorrarle dolor de cabeza en la línea.