OIL PAN

OIL PAN 3719 0078 72 es esencialmente la cuenca principal de captura para su aceite de MOTOR. Se atornilla hasta el fondo de la caja, sosteniendo todo ese lubricante que impide que las partes móviles de su MOTOR se mojen a polvo. Piénsalo como la barriga del MOTOR, donde el aceite se asienta después de circular, listo para ser recogido por la bomba de nuevo. También ayuda a disipar un poco de calor, aunque ese no es su trabajo primario. Es sólo una gran bañera de metal, pero una crítica para mantener el aceite donde pertenece.

Cuando esta cosa comienza a darte problemas, normalmente lo que notarás primero es un goteo lento, o tal vez incluso un charco que se forma bajo el equipo durante la noche. Eso es a menudo de una sartén rota, un mosquete fallido, o a veces sólo un tapón de drenaje despojado. Si se está filtrando lo suficientemente mal, su nivel de aceite caerá, y podría empezar a ver advertencias de baja presión de aceite en la rejilla, o peor, escuchar algunos sonidos desagradables de golpe del MOTOR si se pone muy bajo. Una pequeña fuga puede convertirse en un gran dolor de cabeza rápido, especialmente en el campo.

Reemplazar uno no suele ser un trabajo masivo, pero tienes que asegurarte de que las superficies de apareamiento en la cacerola y el bloque del MOTOR son absolutamente intachables antes de poner el nuevo gaseoso en. Cualquier antiguo residuo de sellador o grit garantizará otra fuga por la carretera, y nadie quiere hacer este trabajo dos veces. No te olvides de comprobar los hilos de enchufe de drenaje en la nueva sartén también; a veces pueden ser un poco ásperos de la fábrica, y quieres un buen sello allí desde el primer día.