ROTATION SEC

ROTATION SEC 3719 0081 63 es una pieza central de la unidad de rotación, la parte que realmente permite que su cadena de perforación gire. Piénsalo como una carcasa crítica o un componente estructural principal dentro de la caja de cambios que toma la potencia del MOTOR hidráulico y lo traduce en el movimiento de giro para la tubería de perforación. Está diseñado para manejar las enormes cargas de par y axiales que vienen con perforación, manteniendo todo alineado y moviéndose como debería. Sin esto funcionando bien, simplemente no tienes la rotación adecuada en el bit.

Cuando esta parte empiece a ir, definitivamente lo notarás. Por lo general, lo primero es un cambio en el sonido de la cabeza de rotación – un nuevo rectificado o un hum más alto, a veces incluso un golpe si las cosas están realmente sueltas dentro. También puede ver la velocidad de rotación inconsistente, especialmente bajo carga, o incluso alguna oscilación notable en la propia cadena de perforación. He visto plataformas donde una sección de rotación desgastada conduce a desgaste prematuro en otros componentes, como los rodamientos principales o incluso los engranajes de la unidad, porque todo no está sentado bien más. Es un efecto dominó, en realidad.

Reemplazar uno de estos no es un trabajo rápido, así que quieres asegurarte de que lo estás haciendo bien la primera vez. Cuando estás ahí, revisa siempre las superficies de apareamiento para cualquier anotación o daño – muchos tipos olvidan realmente escrutiniar eso. Además, no sólo abofetear el nuevo en; tomar el tiempo para inspeccionar los rodamientos y sellos adyacentes. Si están mostrando signos de desgaste, ahora es el momento de cambiarlos también, de lo contrario, volverás allí antes de lo que quisieras. Todo se trata de prevenir el trabajo de repetición.