PRIMARY GEAR

PRIMARY ENGRANAJE 3760 0020 45 se encuentra típicamente en el tren principal de la unidad, a menudo dentro de la caja de cambios de la cabeza de rotación o a veces en la unidad de reducción del sistema de alimentación. Su trabajo es bastante sencillo: tomar la energía del MOTOR o MOTOR hidráulico y transferirla, por lo general bajar la velocidad al aumentar el par. Esto es lo que en última instancia consigue que su cuerda de perforación gira o empuja el cilindro de alimentación con la fuerza que necesita. Si este engranaje no se derrite bien o está dañado, no estás obteniendo ese poder de manera eficiente al bit o al feed.

Cuando este equipo empiece a funcionar, normalmente lo notarás. El sorteo más común es un cambio de ruido de la caja de cambios – un claro molido, llorón, o incluso un sonido que no estaba allí antes. A veces, se puede sentir una mayor vibración a través de la plataforma, especialmente cuando la unidad de rotación está bajo carga. También hemos visto casos en los que la velocidad de alimentación o rotación se vuelve inconsistente, o comienza a encontrar partículas metálicas en el aceite de caja de cambios durante las comprobaciones rutinarias. No ignores esos pequeños trozos de brillo en el aceite; te están diciendo que algo se está masticando dentro.

Reemplazar un equipo primario no es sólo el intercambio de la parte gastada. Necesitas inspeccionar cuidadosamente los engranajes de apareamiento para cualquier aprieto, patrones de desgaste o daño, porque si no son perfectos, el nuevo engranaje no durará. Además, compruebe los rodamientos en ambos ejes involucrados; un cojinete de falla puede poner el estrés indebido en los dientes de engranaje. Asegúrate de usar los eshims correctos y establecer la barra trasera correctamente durante la reanimación. Pasar ese paso es un error común y conducirá a un fracaso prematuro, costando más tiempo de inactividad más tarde.