MODIFIED SHI

MODIFIED SHI 3760 0053 06 generalmente se encuentra en el interior de un cilindro hidráulico, probablemente en un circuito de alimentación o boom, donde se le encarga de mantener el aceite de alta presión exactamente donde necesita estar. Piense en ello como una barrera crítica, evitando el bypass interno y asegurándose de que el cilindro se extiende o retrae con la fuerza y el control que usted espera. Sin que haga bien su trabajo, no estás consiguiendo pleno poder a tu alimentación, o tu boom no mantendrá la posición bajo carga. No se trata sólo de detener las fugas; se trata de mantener la presión diferencial que hace que todo el asunto se mueva.

Cuando este sello comience a ir, lo notarás. Lo más común es una pérdida de poder de tenencia o movimiento perezoso en ese cilindro. Si está en un cilindro de alimentación, su tasa de penetración caerá, o el pienso se derivará cuando debe mantenerse estable. También puede comenzar a ver las fugas externas, pero a veces el bypass interno se pone mal mucho antes de eso. Vas a bombear más aceite, el sistema se calienta, y la plataforma se siente débil. Es como intentar empujar una cuerda; la energía está ahí, pero no se está convirtiendo en un trabajo útil.

Reemplazar uno de estos no es ciencia de cohetes, pero tienes que ser meticuloso. Siempre asegúrate de que el bore que se sienta es absolutamente limpio y libre de cualquier burrs o bordes afilados que puedan acariciar el nuevo sello durante la instalación. Muchos chicos se olvidan de desembolsar correctamente la varilla o los surcos del pistón, y esa es una manera rápida de traspasar un sello nuevo antes de que vea incluso cualquier trabajo real. Utilice las herramientas de instalación correctas, no la obligue, y un poco de aceite hidráulico limpio en las superficies de sellado y apareamiento le ayuda a deslizarse sin daño. Tómese su tiempo; apresurarlo sólo significa hacer el trabajo dos veces.