MOTOR FRAME

MOTOR FRAME 4140 1178 14 es esencialmente la columna vertebral para cualquier MOTOR que esté atornillado, ya sea un MOTOR de rotación, un MOTOR de alimentación, o incluso una unidad de bomba. Es lo que mantiene el MOTOR montado sólido, tomando toda la vibración y el choque de perforación, y asegurándose de que el eje de salida se mantenga alineado con lo que sea que está conduciendo. Sin ella, o si está doblado, estás mirando todo tipo de dolor por la línea.

Cuando este marco empiece a funcionar, generalmente lo verás como grietas formando alrededor de puntos de montaje o donde se toma el mayor estrés. A veces está doblado de un impacto. Lo que pasa entonces es que el MOTOR ya no se mantiene fiel. Comenzarás a escuchar un nuevo tipo de gruñido o llorón del MOTOR o la caja de cambios a la que está conectada, y si realmente estás prestando atención, incluso podrías sentir una vibración excesiva a través de la cubierta. Eso es una señal segura de que algo está fuera de control, y a menudo se remonta a la fundación del MOTOR.

Reemplazar a uno de estos no suele ser un trabajo rápido, dado todo lo que está atornillado. Cuando lo cambias, asegúrate de que no solo estás lanzando el nuevo sin revisar la estructura circundante para dañar o distorsionar. Una cosa común que la gente olvida es limpiar e inspeccionar correctamente todas las superficies de montaje – cualquier oxidación, grosura o pintura vieja puede deshacerse de su alineación y usted volverá a él antes de lo que usted quisiera. Las especificaciones de torque son críticas aquí, también; no adivine.