MUFFLER

504808A SILENCIADOR es bastante sencillo; está ahí para derribar la raqueta del escape del MOTOR. En una equipos de perforación, especialmente con esas grandes bestias diesel, el ruido de escape puede ser ensordecedor sin una. También canaliza esos gases calientes fuera y lejos del operador, que es una cosa de seguridad a menudo pasada por alto. Piénsalo como la puerta final para todo ese subproducto de combustión antes de que golpee la atmósfera, y necesita hacer su trabajo de manera silenciosa y eficiente.

Cuando un SILENCIADOR empieza a salir mal, generalmente lo primero que notará es el ruido. Se pone más fuerte, no hay sorpresa allí, pero no es sólo un poco más fuerte; es un rugido irritante, que multiplica el oído que hace que la comunicación en el sitio una pesadilla. A veces verás las fugas de escape alrededor de las costuras o puntos de montaje, lo que significa que los gases calientes escapan donde no deberían, cocinando potencialmente mangueras o cableado cercanos. La presión trasera también puede cambiar, afectando ligeramente el rendimiento del MOTOR, aunque ese ruido siempre es el gran regalo.

Reemplazar un SILENCIADOR no es generalmente un trabajo complejo, pero no sólo se atornillan en el nuevo y lo olvidan. Compruebe siempre los soportes de montaje y los colgadores. Estas cosas toman una paliza de la vibración y el calor, y un nuevo SILENCIADOR en los corchetes viejos y agrietados es sólo pedir problemas en el camino. Además, asegúrese de que sus pinzas de escape son buenas y ajustadas, y que la tubería de escape en sí no está corroída o agrietada más arriba. Quieres un buen sistema sellado.