CROWN WHEEL

CROWN WHEEL 5112 3201 89 Encontrado dentro de la unidad de rotación de la deriva, esta rueda de la corona forma la mitad del conjunto de engranajes de ángulo derecho principal. Su función principal es convertir la entrada de alta velocidad del MOTOR hidráulico en la rotación de alta velocidad y baja velocidad necesaria para convertir el acero al taladro. La mezcla precisa de sus dientes de engranaje con la pinión de juego es lo que conduce todo el proceso de perforación hacia adelante.

Usar los dientes de engranaje reduce directamente la eficiencia de la unidad de rotación, lo que conduce a una pérdida de par en el bit de perforación y tasas de penetración más lentas. Si se deja sin control, el desgaste excesivo o un diente roto puede hacer que la caja de cambios se aproveche, lo que resulta en una mayor inactividad y una costosa reconstrucción de todo el enmalle. La integridad de este equipo único es fundamental para la fiabilidad general del simulacro.

Escuche ruidos inusuales de rectificado de la deriva y compruebe las partículas de metal durante los cambios de aceite de engranaje, ya que estos son primeros signos de desgaste. Cuando el reemplazo es necesario, es crítico reemplazar tanto la rueda de la corona como su pinión coincidente como un conjunto. La instalación de una nueva rueda de corona con un pinión usado llevará a un fracaso prematuro del nuevo equipo.