PROTE DE GOMA

El PROTE DE GOMA 5118 0905 00 es una de esas pequeñas pero críticas piezas que mantiene las sustancias dañinas fuera de los lugares donde no deberían estar. Piense en ello como un escudo flexible, que normalmente protege un vástago de cilindro o un punto de pivote crítico de todo el polvo, barro y fragmentos de roca que vuelan por el sitio de perforación. Su función principal es evitar que esa arena abrasiva pase los retenes principales y raye el cromo de los vástagos de los cilindros, lo cual, como sabe, provoca un mundo de problemas más adelante. Básicamente prolonga la vida útil de componentes mucho más costosos al recibir el daño en su lugar.

Cuando este protector comienza a estropearse, por lo general verá que se forman grietas o desgarros, especialmente alrededor de los pliegues o donde ha estado rozando. Una vez que se ve comprometido, deja de cumplir su función. Eso significa que todo el material fino y abrasivo del entorno de perforación tiene acceso directo al vástago de su cilindro y, lo que es más importante, a los retenes del vástago. Comenzará a notar un desgaste prematuro en esos retenes, a veces incluso un rayado visible en el propio vástago si ha pasado demasiado tiempo. Un síntoma común es una fuga hidráulica lenta y persistente alrededor de un cilindro que antes no estaba, o simplemente una acumulación excesiva de suciedad en el vástago que no puede limpiar fácilmente, lo que indica que el retén está sufriendo un gran desgaste.

Reemplazar este protector de goma no suele ser un trabajo enorme, pero es uno que no debería posponer. Al hacer su recorrido de inspección, déles una rápida revisión visual en busca de grietas, desgarros o signos de podredumbre seca. Asegúrese de que siga firmemente sujeto en ambos extremos; a veces, las abrazaderas o bridas que lo mantienen en su lugar pueden romperse o aflojarse, permitiendo que entren los escombros de todos modos. Es una pieza barata que le salva de dolores de cabeza mucho mayores y costosos a futuro, como tener que volver a sellar o incluso reemplazar un cilindro entero debido a un vástago dañado.