PISTÓN ROD LL= 293 MM

054 107 08 ROD, PISTÓN es lo que realmente toma la presión hidráulica dentro de un cilindro y lo convierte en movimiento lineal. Piense en ello como el músculo que empuja o tira de la carga – si se extiende un boom, inclinando un pienso, o incluso conduciendo un componente de cuerda de taladro. Está constantemente en movimiento, tratando con fuerzas significativas, y tiene que ser difícil manejar todo ese día de trabajo y día a día en una plataforma.

Cuando esta varilla comienza a mostrar su edad, generalmente se dará cuenta de que en el rendimiento del cilindro. Los rasguños, los nicks, o incluso el cromo usado en la superficie de la barra son malas noticias. Lo que sucede es que el daño permite que el fluido hidráulico desvíe el sello del pistón, causando fugas internas. Usted verá la deriva del cilindro, lo que significa que no mantendrá su posición - un boom podría lentamente sag, o un cilindro de alimentación no mantendrá su presión. A veces, incluso tienes un movimiento notable 'equipo' o inconsistente mientras el sistema intenta compensar esa presión perdida.

Mira, cuando estás intercambiando uno de estos, no se limite a colocar el nuevo. Siempre echa un buen vistazo al cañón del cilindro por cualquier anotación o daño que pudiera haber ocurrido si la vieja varilla estaba doblada o realmente usada. Y aquí hay una gente común que olvida: siempre reemplazar *todas* las retenes en ese cilindro – el sello del pistón, el sello de la varilla y el limpiaparabrisas. Es sólo una buena práctica, le ahorra de hacer el trabajo dos veces, y se asegura de que la nueva varilla no está comprometida con los sellos viejos y endurecidos.