LUBRICATION BOMBA CONJ.

550 028 97 BOMBA UNIT es lo que mantiene todos esos rodamientos críticos, bushings y engranajes en su sistema de alimentación, unidad de rotación, o incluso el propio derivador, de comerse vivos. Esta bomba empuja la grasa o el aceite a través de las líneas, asegurándose de que todo lo que se mueve tiene una película slick para montar. Sin ella, estás mirando metal-en-metal bastante rápido, y eso nunca es un buen sonido. Es el componente que evita una gran cantidad de tiempo de inactividad caro haciendo su trabajo.

Cuando esta bomba comienza a fallar, generalmente notará algunas cosas. A veces es una gota de presión en el medidor del sistema de lubricantes, o tal vez el ciclo de auto-lubio simplemente no está completando como debería. Hemos visto plataformas donde la cadena de alimentación comienza a gemir, o el derivador se pone inusualmente caliente después de un corto plazo, porque no está recibiendo suficiente grasa. Este tipo de problema es una quemadura lenta, a menudo conduce a un desgaste prematuro en componentes más grandes, más caros si no lo atrapan temprano. Esas pequeñas señales son tu mejor advertencia.

Reemplazar uno de estos no suele ser un trabajo enorme, pero realmente quieres asegurarte de que tus líneas estén claras antes de conectar el nuevo. Una línea bloqueada río abajo puede matar una bomba fresca tan rápido como una vieja. Revise siempre el filtro de succión también; a veces un filtro obstruido es el verdadero culpable, no la propia bomba. Y no te olvides de prepararlo correctamente una vez que esté instalado. Te sorprendería cuántas veces falla una nueva bomba porque no estaba bien preparada.