RUBBER RETÉN

550 069 06 RUBBER RETÉN this little guy is usually found doing the dirty work of keeping hydraulic fluid where it belongs, or sometimes keeping dust and water out of a rodamiento or a cilindro rod. Think of it as the bouncer for your oil, making sure it doesn't sneak out and cause a mess, or letting contaminants sneak in and wreck things. It’s a pretty critical barrier, often working under a fair bit of pressure or just keeping things clean in a dynamic spot.

Si este retén comienza a fallar, por lo general notará primero un goteo lento, tal vez solo una mancha de humedad alrededor del vástago de un cilindro o un accesorio. Ignore eso, y se convertirá en un goteo constante, luego en un chorro. En una perforadora, eso significa que está perdiendo presión hidráulica donde la necesita, o peor aún, que está entrando arenilla en un sistema que realmente no puede soportarlo. He visto cilindros rayarse rápido porque un simple retén cedió y nadie se dio cuenta a tiempo. Incluso podría sentir un poco de lentitud en una función si es un retén interno que deja pasar la presión.

Cuando esté reemplazando uno de estos, asegúrese siempre de que la superficie contra la que sella esté perfectamente limpia y lisa. Incluso un rasguño diminuto puede rasgar un retén nuevo de inmediato. No olvide comprobar si hay rebabas en los bordes del eje o la carcasa durante la instalación; ese es un error común de novato que le hará hacer el trabajo dos veces. Un poco de aceite hidráulico limpio o grasa en el retén mismo antes de deslizarlo también ayuda muchísimo, solo para evitar cualquier daño inicial.