PRESSURE BLOQUEO

550 192 99 PRESSURE LOCK se encuentra generalmente en los circuitos hidráulicos auxiliares de la plataforma, a menudo manejando el flujo de retorno o la presión piloto para algunas de las funciones menos exigentes. No es el músculo principal, pero evita que las cosas salgan de la quiebra en esas líneas de baja presión. Piénsalo como un portero para una ruta de flujo específica, asegurándose de que la presión permanezca dentro de un rango seguro y operativo para cualquier componente que esté alimentando o protegiendo aguas abajo. Sin ella, usted tendría picos de presión incontrolados o gotas en esa parte particular del sistema, que puede estropear el tiempo o incluso dañar los sellos en componentes no diseñados para mayores presiones.

Cuando esta válvula empiece a actuar, a menudo notarás algunos problemas bastante sutiles, pero molestos. Si se mantiene abierto, o si su primavera se está debilitando, es posible que vea el movimiento lento en la función que controla – tal vez un cilindro que no se extiende o retrae tan rápido como debería, o una señal piloto que no es lo suficientemente fuerte. Si se mantiene cerrado, o parcialmente bloqueado, entonces usted podría conseguir algo de acumulación de presión localizada, potencialmente conduce a una manguera soplada o una falla de sellado en un componente conectado. A veces, incluso oirás una débil 'hiss' o una 'captura' mientras el fluido intenta pasar por encima de un poppet usado o un asiento, indicando que no tiene presión como debería.

Reemplazar esta válvula no suele ser importante, pero asegúrate de limpiar el área a fondo antes de romper cualquier línea abierta. No quieres que ningún crudo entre en la nueva válvula o en el sistema. Además, siempre comprobar las cadenas O o sellos en la nueva válvula y sus accesorios; a veces se pellizcan o se olvidan durante la instalación, y eso es sólo pedir una fuga. Es una pequeña parte, pero conseguirlo bien te ahorra un viaje de regreso.