POWERPACK

550 234 33CH POWERPACK es esencialmente el músculo y el cerebro para las funciones hidráulicas de su plataforma. Es donde el motor se conecta a la bomba principal, recortando toda esa presión hidráulica que hace que todo en la máquina se mueva – desde el cilindro de alimentación empujando la cuerda de perforación a la unidad de rotación girando la parte. Sin paquete de energía, sin acción. Es la unidad central que consigue la perforación de roca martillando y el boom extendiendo, manteniéndolo productivo en el sitio.

Cuando esta unidad empieza a mostrar su desgaste, lo notará en todo el equipo, créame. Los movimientos se vuelven lentos, y puede que empiece a escuchar ruidos nuevos y desagradables procedentes de la zona de la bomba. Por lo general, lo que sucede es que sus manómetros de presión empiezan a fluctuar, mostrando lecturas inconsistentes. Una señal inequívoca es cuando la sarta de perforación no avanza con suavidad o la rotación se ralentiza con demasiada facilidad bajo carga. Vigile también la temperatura del aceite hidráulico; si está más caliente de lo normal, es una señal de advertencia bastante clara de que algo en el interior está trabajando demasiado o está fallando.

Mire, sustituir toda una unidad de potencia es una tarea seria, no algo que se hace a la ligera. Antes de siquiera pensar en eso, revise bien lo sencillo. ¿Están realmente limpios sus filtros hidráulicos? ¿El nivel de aceite es el correcto? Muchos se olvidan de inspeccionar a fondo la línea de succión en busca de dobleces, obstrucciones o fugas de aire, que pueden simular un problema mucho mayor. A veces, es simplemente un filtro respiradero obstruido el que provoca cavitación. Descarte siempre primero las soluciones sencillas; le ahorrará mucho tiempo y dinero.