TIRA

550 245 20C STRIP es esencialmente una de esas superficies de desgaste crítico que mantiene su haz de alimentación funcionando fiel. Piénsalo como el liner de baja fricción que guía el carruaje de cuerda de perforación hacia arriba y abajo el mástil. Sin ella, tendrías rectificado metálico en metal, que es una receta para daños graves a la estructura principal del haz y el propio carruaje. Se necesita el mástil de la fricción y mantiene todo el seguimiento recto, reduciendo las cargas laterales en los cilindros y garantizando un pienso suave y consistente.

Cuando estas tiras empiecen a desgastar, definitivamente lo notarás. Lo más común es un poco de slop o jugar en el carruaje de alimentación. Usted puede escuchar un nuevo tipo de atornillado o rattling, especialmente cuando la plataforma está trabajando duro o cambiando de dirección. A veces, incluso verás marcas de puntuación apareciendo en el propio haz de alimentación, lo que significa que el metal está empezando a hacer contacto. Esa es una señal clara que has esperado demasiado tiempo, y ahora estás usando componentes estructurales caros en lugar de sólo el STRIP sacrificacional. También se mete con tu precisión de perforación, causando que el bit vague un poco más de lo que debería.

Reemplazarlos no suele ser un gran trabajo, pero tienes que hacerlo bien. Siempre asegúrate de que el canal donde se sienta el STRIP esté limpio como un silbido antes de poner el nuevo en; cualquier rencor o viejos escombros sólo masticará el nuevo STRIP o evitará que se siente correctamente. Además, echa un buen vistazo a las superficies de apareamiento en el carruaje para cualquier daño o hamburguesa que pueda acelerar el desgaste en el STRIP fresco. No te olvides de comprobar todo el hardware de montaje también; los tornillos sueltos pueden causar fallas prematuras y más dolores de cabeza en la línea.