V-BELT PAIR

550 246 56 VEE-CORREA SET es lo que obtiene la potencia de su MOTOR hacia fuera a los bits que necesitan girar, como el alternador cargando las baterías o tal vez un ventilador refrescando las cosas. A veces incluso está conduciendo una bomba hidráulica más pequeña para las funciones auxiliares. Básicamente, es el enlace mecánico, tomando energía rotativa del crankshaft y enviándolo donde necesita ir, manteniendo todo funcionando sin contacto directo con el equipo.

Cuando este KIT empieza a desgastar, normalmente lo notarás primero con un poco de un chillido, especialmente en la puesta en marcha o cuando el MOTOR está bajo carga. Ese es el cinturón que se desliza porque es estirado, acristalado, o simplemente desgastado delgado. Si se pone lo suficientemente malo, es posible que veas tu batería de luz encendida porque el alternador no está girando lo suficientemente rápido como para cargar, o tal vez el MOTOR comienza a correr más caliente de lo que debería si está conduciendo un ventilador de refrigeración. A veces, usted siente una suavidad general en los sistemas auxiliares que potencia.

Reemplazar estos cinturones no es ciencia de cohetes, pero tienes que asegurarte de que tengas la tensión correcta – demasiado floja y se desliza, demasiado ajustada y estás poniendo un estrés indebido en los rodamientos. Cuando los estás intercambiando, siempre echa un buen vistazo a las poleas ellos mismos. Es fácil concentrarse en el cinturón, pero si una polea está arrastrizada, agrietada o mal alineada, incluso un cinturón nuevo no durará mucho tiempo. Y si es un sistema multi-beltas, cambia todo de una vez; te ahorra dolor de cabeza en el camino.