SUCTION TUNNEL

550 254 65 SUCTION TUNNEL es esencialmente la arteria principal que trae el aceite hidráulico del tanque a la bomba primaria. Piensa en ello como la gran paja para la bomba. Tiene que tirar mucho líquido, a menudo cosas gruesas cuando hace frío, y hacerlo sin colapsar o dejar entrar aire. Si esta línea no está haciendo bien su trabajo, la bomba se muere de hambre, y no va a conseguir el flujo o presión que necesita para cualquier cosa en la plataforma, ya sea perforación, arrastre, o sólo ejecutar la alimentación.

Cuando esta línea empieza a salir mal, normalmente se dará cuenta de que es un ruido de silbido o cavitación de la bomba hidráulica principal. Esa es la bomba que lucha para sacar suficiente aceite. A veces, verás la manguera en sí misma mirando un poco aplanada o apilada, especialmente bajo carga. Si se trata de aspirar aire, que es un modo común de falla, sus funciones hidráulicas se pondrán espeluznantes y erráticas. Incluso puede ver espuma en el tanque si es realmente malo, o el nivel de aceite que cae más rápido de lo que debería, incluso sin una fuga visible fuera del tanque.

Reemplazar uno de estos no es la ciencia de cohetes, pero realmente necesita asegurarse de que las pinzas están apretadas y el enrutamiento es correcto. No sólo abofetear una nueva en y llamarla un día; siempre comprobar por cualquier kinks o curvas ajustadas que podrían causar un fracaso prematuro. Un error común no está revisando la condición de los anillos o sellos en la entrada de la bomba y la salida del tanque. Esos pequeños son tan importantes como la propia manguera para prevenir la entrada del aire.