PISTÓN, STABILIZER

550 261 23B PISTÓN, STABILIZER es la manga que su pistón de perforación de roca se desliza de ida y vuelta en, día y día fuera. Es lo que mantiene el pistón guiado, asegurándose de que golpee la plaza del adaptador de la manivela y sea verdad cada vez. Este liner toma una fuerte paliza, constantemente tratando con la acción de reciprocación de alta velocidad y alta fuerza que genera toda la energía de impacto para la perforación. Sin ella, el pistón se deslizaría por ahí, perdiendo energía y probablemente masticando el interior de su cuerpo de perforación bastante rápido.

Cuando este liner empiece a desgastar, definitivamente lo notarás en el rendimiento del taladro. Por lo general, lo primero en lo que se recoge es una caída en la tasa de penetración – el taladro no está golpeando tan duro como solía hacerlo. También puede escuchar un cambio en el sonido del taladro, tal vez un poco más de desorden o un impacto menos nítido y poderoso. Lo que está sucediendo dentro es que el pistón no está sellando también, o tiene demasiado juego, así que estás perdiendo presión hidráulica y energía de impacto. A veces, incluso verás una mayor temperatura de aceite alrededor de la cabeza del taladro debido a toda esa fuga interna y fricción.

Reemplazar este liner no es ciencia de cohetes, pero conseguirlo bien es la clave para conseguir su perforación de nuevo a pleno poder. Cuando hayas abierto el taladro, siempre, y siempre quiero decir, revisa el pistón por sí mismo para cualquier marca de puntuación o desgaste. Un nuevo liner no arreglará un pistón dañado, y un pistón usado sólo traspasará su nuevo liner en breve orden. Además, no te olvides de reemplazar todos los anillos asociados de O y respaldo que van con el liner. La gente suele pasar por alto esos pequeños sellos, y luego estás de vuelta a la plaza uno con pérdida de presión y mal rendimiento.