VÁLVULA UNIT

550 279 42 VÁLVULA UNIT es generalmente responsable de dirigir el flujo hidráulico a una función específica en la plataforma, como extender un cilindro de alimentación o oscilar el boom. Piénsalo como un policía de tráfico para tu aceite hidráulico; abre y cierra caminos para hacer que las cosas se muevan. Cuando golpeas un interruptor en la cabina, esta unidad es lo que hace que el cilindro empuje o tire, o el giro del MOTOR, enviando el aceite presurizado exactamente donde necesita ir, y bloquearlo de ir donde no debería. Es muy fundamental hacer cualquier trabajo.

Cuando este VÁLVULA UNIT comienza a actuar, por lo general notará algunos signos bastante claros. Tal vez el pienso se desvía un poco cuando no estás perforando activamente, o un cilindro de auge salta lentamente durante la noche. A veces, usted conseguirá movimiento lento, como la cadena de perforación tomando un segundo extra para retractar, o puede no mantener la posición bajo carga. Un común es la presión inconsistente a una función, que puede llevar a un sonido de "rechattering" de la bomba hidráulica mientras lucha por mantener la presión del sistema contra una fuga interna en la válvula.

Si estás sacando uno de estos, asegúrate de etiquetar y tapar correctamente todas tus líneas antes de desconectar cualquier cosa. Guarda una tonelada de dolor y contaminación más tarde. Además, antes de que llegue a cambiarlo, compruebe las conexiones eléctricas y las líneas de presión piloto si es una válvula controlada eléctricamente o operada por piloto. Muchas veces, lo que parece una mala válvula principal es en realidad un solenoide pegajoso o una línea piloto bloqueada que causa el problema.