TAPER BUSH

550 293 54 CASQUILLO, TAPER es uno de esos pequeños pero cruciales bits que mantiene su MOTOR de arranque girando fiel. Es básicamente una superficie de desgaste, una manga realmente, que soporta el eje de armadura donde entra en la carcasa de arranque. Sin ella, ese eje sólo estaría molendo directamente en la carcasa, y esa es una receta para problemas. Mantiene todo alineado y reduce la fricción, dejando que el MOTOR de arranque se involucre suavemente con el volante para conseguir que el MOTOR se devuelva.

Cuando este arbusto comienza a ir, normalmente lo notarás. Lo primero que sucede a menudo es que las luchas motoras de arranque un poco. Usted puede escuchar un sonido de rectificado o destornillado cuando se trata de arrancar el MOTOR, especialmente si es frío o la batería no está a toda carga. Ese es el eje de armadura saliendo de la alineación, causando que el equipo de pinión no se malgue correctamente con el volante. A veces sólo suena espeluznante, como si estuviera arrastrando, y eventualmente, podría simplemente negarse a comprometerse por completo. También se puede ver el aumento del empate de corriente en el arranque, que puede cocinar otros componentes si se deja ir demasiado tiempo.

Reemplazar este arbusto no suele ser un trabajo independiente; normalmente lo estás haciendo como parte de un cambio de MOTOR de arranque o reemplazo. Cuando tengas el arranque, siempre dale al eje de la armadura un buen vistazo para anotar o usar donde este arbusto monta. No sólo abofetee un arbusto nuevo si el eje en sí se mastica, o usted va a hacer el trabajo de nuevo pronto. Además, asegúrate de limpiar todos los viejos grasas y escombros de la carcasa antes de presionar la nueva en – un poco de grosería puede causar desgaste prematuro en un arbusto nuevo de marca.