LUBRICATION DIAGRAM

550 301 14J LUBRICATION DIAGRAM es uno de esos componentes que es absolutamente clave para conseguir grasa o aceite exactamente donde necesita estar, especialmente en el haz de alimentación, la unidad de rotación, o incluso la cabeza delantera del enmalle. No es sólo un ajuste simple; por lo general, es una válvula de medición o un bloque de distribución diseñado para dividir y entregar un disparo preciso de lubricante a múltiples puntos. Esto asegura que todos esos pines, casquillos y superficies deslizantes obtienen su alimentación regular, manteniendo la fricción hacia abajo y evitando el desgaste prematuro.

Cuando esta pieza empieza a fallar, por lo general lo notará primero a través de otros síntomas. Tal vez un rodamiento en el motor de avance empieza a funcionar más caliente de lo que debería, o escucha un chirrido distintivo de un punto de pivote que solía ser silencioso. A veces, la presión del sistema de autolubricación podría fluctuar drásticamente, o incluso podría recibir una alarma de 'baja presión de lubricación' si está completamente bloqueado o con fugas internas. Lo que ocurre a menudo es que un punto específico, como un rodillo de la cadena de avance o una guía de la perforadora, simplemente deja de recibir su grasa, lo que conduce a un desgaste acelerado y, finalmente, a un componente agarrotado.

Cuando reemplace uno de estos, no es simplemente un trabajo de atornillado fácil. Siempre observe bien las líneas que se conectan al mismo: compruebe si hay dobleces, obstrucciones o cualquier señal de fugas previas que puedan haber desabastecido al sistema. Un descuido común es no purgar adecuadamente el aire del componente nuevo y de sus líneas después de la instalación, lo cual puede conducir a un desabastecimiento inicial y a una falsa sensación de seguridad. Asegúrese de que el sistema cicle un par de veces para impulsar grasa nueva a través de todo.