RETURN FILTRO

550 323 33 RETURN FILTRO es la última línea de defensa para el aceite de su sistema hidráulico, capturando todas las partículas metálicas finas, suciedad, y otro crudo que se recoge después de que el aceite ha hecho su trabajo a través de la plataforma. Se sienta allí, normalmente justo antes de que el aceite vuelva al tanque, asegurándose de que lo que se recircula es lo más limpio posible. Esto ayuda a evitar que su bomba principal, válvulas y cilindros se agoten prematuramente evitando que los contaminantes abrasivos regresen a la corriente de aceite limpia.

Cuando este filtro empiece a enchufarse, normalmente notarás algunas cosas. En primer lugar, se puede ver una caída de presión a través de la cabeza del filtro, o el indicador de bypass podría aparecer si está realmente restringido. Lo que eso significa para la plataforma es a menudo funciones hidráulicas espeluznantes, tal vez un poco de un látigo de la bomba principal ya que funciona más duro para tirar el aceite a través, o incluso alguna acumulación de calor en el sistema porque el aceite no está fluyendo libremente. Si está pasando por alto, entonces usted está esencialmente sólo circulando el aceite sucio, que es una vía rápida para problemas más grandes en la línea.

Usted realmente quiere mantener los intervalos de servicio recomendados para cambiar este filtro, o incluso antes si usted está trabajando en condiciones particularmente polvorientas o notar cualquiera de esos síntomas que acabamos de hablar. Cuando sacas el viejo y pones uno nuevo, siempre toma un segundo rápido para asegurarte de que el sello JUNTA TÓRICA o la carcasa esté sentado correctamente. Es una cosa pequeña, pero un sello pinchado o mal sentado puede llevar a un bypass interno, haciendo que su nuevo filtro sea bastante inútil, y eso es una supervisión común que he visto en el campo.