REDUCTION GROUP

GRUPO DE REDUCCIÓN COMPLETO 550 347 56 es lo que realmente toma la entrada de alta velocidad de un MOTOR hidráulico y lo baja, lo que aumenta considerablemente el par. Piénsalo como el músculo detrás de tu sistema de alimentación, la cabeza de rotación o incluso dentro de una caja de cambios. Todo se trata de conseguir que gruñido para empujar el pedacito o girar la varilla sin quemar el MOTOR o sobrecargar la hidráulica. Convierte la velocidad en la energía cruda, dejando que la plataforma haga el levantamiento pesado para el que está diseñado, ya sea que está collarando un agujero o empujando a través de roca dura.

Cuando este equipo empiece a ir, normalmente lo notarás primero como un cambio en el sonido. Ese suave hum o el látigo estable se convierte en un claro torbellino, o a veces un ruido de rectificado, especialmente cuando el sistema está bajo carga. También puede sentir un poco de vibración que viene a través de la unidad de alimentación o rotación, o el movimiento en sí mismo podría sentir un poco 'lumpy' o inconsistente. Si es realmente usado, a menudo encontrará copos de metal fino en el aceite cuando lo drena, o el aceite puede parecer más oscuro y tener un olor quemado, indicando una fricción excesiva y calor.

Reemplazar uno de estos no suele ser un trabajo rápido, así que quieres asegurarte de que lo estás haciendo bien la primera vez. Aproveche siempre la oportunidad para comprobar a fondo los engranajes y ejes de apareamiento para cualquier signo de desgaste, perforación o daño mientras esté allí. Un error común que he visto es que la gente simplemente intercambia el equipo usado sin mirar realmente los rodamientos que se ejecuta. Esos rodamientos son absolutamente críticos; si se les dispara, el nuevo equipo tampoco durará mucho. Y para gritar en voz alta, utilice el tipo correcto y la cantidad de aceite de engranaje; hace una gran diferencia a la longevidad y el rendimiento de toda la conjunto.