BOMBA DE AGUA

La WATER PUMP 550 411 97 es lo que mantiene circulando el refrigerante de su motor, extrayendo el calor del bloque y las culatas, o a veces es para el sistema del enfriador del aire de sobrealimentación. Sin ella, ese calor simplemente se acumula y se enfrentará a una situación de sobrecalentamiento bastante rápido. Es un trabajo sencillo, en realidad, simplemente mover fluido, pero es absolutamente crítico para evitar que toda la unidad de potencia se queme sola.

Cuando uno de estos comienza a fallar, a menudo se escucha un chirrido o gemido revelador proveniente del cojinete, especialmente cuando está frío. A veces solo nota que el motor funciona más caliente de lo habitual, o el nivel de refrigerante baja sin una fuga externa obvia. Si el retén del eje comienza a supurar, verá manchas de refrigerante alrededor de la carcasa de la bomba, lo cual es una señal bastante clara de que está por fallar. No ignore esos pequeños goteos; por lo general se convierten en un torrente.

Cuando cambie uno de estos, asegúrese de limpiar a fondo las superficies de contacto; un poco de material de la junta vieja que quede es una invitación a una fuga. Y no olvide revisar las poleas tensoras y locas mientras esté allí, especialmente si es accionado por correa. Una polea desgastada puede arruinar el cojinete de una bomba nueva con bastante rapidez, y luego tendrá que hacer el trabajo dos veces.