WATER BOMBA JUEGO

550 412 29 WATER BOMBA es lo que mantiene el sistema de refrigeración de su simulacro circulando, simple y simple. Esta bomba empuja refrigerante a través del bloque del MOTOR, la cabeza del cilindro, y luego hacia el radiador donde todo ese calor de la combustión se deja tirado. Sin ella, estás mirando un MOTOR sobrecalentado en orden corto, que es una manera rápida de un problema mucho más grande. Es un trabajo mecánico bastante sencillo, pero absolutamente vital para mantener toda la planta de energía funcionando bien bajo carga, especialmente cuando usted está realmente empujando la plataforma.

Cuando una de estas bombas empieza a desgastar, normalmente notará algunas cosas. A veces es un llanto lento del agujero del llanto, que es un signo claro que el sello interno está renunciando. Otras veces, usted podría recoger un ruido de rectificado o chillido distinto que viene de la parte delantera del MOTOR, particularmente cuando está frío, indicando un problema de rodamiento. El síntoma más obvio, sin embargo, es el medidor de temperatura del MOTOR que se arrastra hacia arriba, o incluso arruinándose, porque el refrigerante no se mueve como debería. También puede ver vapor del radiador o una pérdida repentina y significativa de refrigerante si el sello del eje se deja ir completamente. No ignores esas señales tempranas; un MOTOR sobrecalentado es una vía rápida a una factura de reparación mucho más cara.

Reemplazar uno de estos no suele ser un trabajo de pesadilla, pero definitivamente no es un arreglo de cinco minutos tampoco. Siempre drena el refrigerante correctamente primero, obviamente. Cuando pongas el nuevo, asegúrate de limpiar las superficies de apareamiento a fondo: cualquier viejo material de gaseosa quede atrás garantizará una fuga, y lo harás de nuevo. Y aquí hay una gente común que olvida: siempre revise la condición del cinturón de la unidad y el tensor mientras usted está allí. Un cinturón usado o un tensor débil puede poner tensión extra en los rodamientos de la nueva bomba, o simplemente deslizarse y causar el mismo problema de sobrecalentamiento que acaba de fijar. No te olvides de desangrar el aire fuera del sistema correctamente después de rellenar el refrigerante también.