PRING METER

550 416 18 PRING METER es uno de esos sellos pequeños pero absolutamente críticos que mantiene el fluido hidráulico donde pertenece. Encontrarás estos atornillados en surcos, normalmente sellando un pistón, una válvula de bobina, o un ajuste donde se encuentran dos componentes, asegurándote de que la presión se mantenga y el aceite no solo llore. Es una simple pieza de goma, pero sin ella, tu hidráulica no tendrá presión.

Cuando este JUNTA TÓRICA empieza a salir mal, normalmente lo notarás primero como un llanto lento alrededor de una barra de cilindro o un ajuste. Si es interno, digamos en una bobina de válvulas, puede ver cosas como la deriva del cilindro o una suntitud general en una función, porque la presión está sangrando más allá del sello usado en lugar de hacer su trabajo. A veces, incluso oirás un leve suyo si es una fuga de alta presión, pero generalmente, es sólo ese residuo petrolífero que lo da. No ignores esos pequeños goteros; siempre empeoran.

Reemplazar uno de estos no suele ser un gran trabajo, pero conseguirlo bien es clave. Siempre asegúrate de que el groove esté limpio, sin burrs ni residuos de sellos viejos dejados atrás. Un error común que he visto no es lubricar el nuevo JUNTA TÓRICA correctamente antes de la instalación; un poco de aceite hidráulico limpio en él ayuda a sentarse sin retorcer o desgarrar, lo que puede causar una fuga justo después de que la coloque de nuevo. Tómese su tiempo, y compruebe su trabajo.