IDLER WHEEL

550 456 88 RUEDA GUÍA SÓLO esta es la gran rueda de giro libre que mantiene su cadena de pista funcionando recta y verdadera en el encarrilamiento. No es un brote de tracción, por lo que no transmite potencia, pero es absolutamente crítico para guiar la pista alrededor de la parte delantera o trasera de la máquina. Esencialmente, ayuda a mantener la tensión y alineación adecuadas, lo que impide que la pista se vuelva descuidada o, peor, saltando de los rodillos cuando se está maniobrando en terreno duro.

Cuando estos idlers empiecen a desgastarse, normalmente recogerás algunas cosas bastante rápido. El signo más común es un ruido de rectificado o chillido que viene del encarrilamiento, especialmente cuando la plataforma se mueve o gira. A veces notarás que la cadena de pista se está soltando un poco en un lado, o incluso comienza a subir la brida de idler porque los rodamientos se disparan o el borde se lleva delgado. Si se pone muy mal, la pista puede realmente descarrilar, y nadie quiere lidiar con ese desastre en el campo. Mantenga un ojo hacia fuera para el juego excesivo si usted trata de pry la pista hacia arriba con un bar.

Reemplazar a un RUEDA GUÍA no es el peor trabajo que vas a hacer, pero definitivamente no es un rápido veintiminuto arreglo tampoco. En primer lugar, asegúrate de aliviar toda esa tensión de pista correctamente antes de pensar en los tornillos de cracking. Cuando usted está poniendo el nuevo en, siempre echar un buen vistazo a los puntos de montaje del marco de la pista y el cilindro de tensión en sí mismo. Muchos chicos se olvidan de inspeccionar realmente el mecanismo de ajuste de la pista – si eso es pegajoso o usado, su nuevo RUEDA GUÍA no durará tanto como sea necesario. Y por llorar en voz alta, no te olvides de meterle grasa fresca si tiene un ajuste.