3/2 PNEUMATIC VÁLVULA

550 462 57 VÁLVULA es una válvula de aire manual 3-way muy común, 2. En estos equipos, normalmente se encuentra dirigiendo el flujo de aire para funciones auxiliares, tal vez accionando una compuerta de colector de polvo, encendiendo o apagando una bomba de agua, o a veces incluso como señal piloto para una válvula neumática más grande. Es una configuración mecánica sencilla: se empuja o se tira de la palanca, y esta desplaza los retenes internos para abrir o cerrar los conductos de aire. Básicamente, es el guardián de una acción neumática específica, manteniendo las cosas en movimiento donde y cuando se necesita.

Cuando esta válvula empieza a fallar, normalmente lo que ocurre es que los retenes internos se desgastan o se dañan por los contaminantes del aire. Empezará a notar un silbido claro de aire escapando del propio cuerpo de la válvula, o la función que se supone que controla se volverá lenta, quizás sin activarse o desactivarse por completo. Por ejemplo, si es para un colector de polvo, esa compuerta podría no abrirse completamente, o se irá cerrando poco a poco. No siempre es un fallo repentino; a veces simplemente empeora progresivamente, consumiendo presión de aire y afectando al rendimiento.

Sustituir uno de estos no es ciencia espacial, pero hay un par de cosas que recordar. Asegúrese siempre de haber purgado la presión de aire del sistema antes de empezar a desconectar las líneas. Y aquí va uno común: antes de conectar la válvula nueva, sople bien las líneas de aire con aire comprimido de taller. Le sorprendería la cantidad de suciedad, óxido o humedad que puede acumularse en las líneas, y eso es exactamente lo que estropeará su válvula nueva tan rápido como lo hizo con la antigua. Una pequeña limpieza es de gran ayuda aquí.