RASCADOR

EL RASCADOR 550 494 88 es básicamente su primera línea de defensa para cualquier vástago de cilindro hidráulico. Piense en ello como una escobilla de goma para el vástago a medida que se extiende y se retrae. Su trabajo es raspar toda la suciedad – tierra, polvo, barro, cualquier mugre que intente entrar allí – antes de que pueda alcanzar el sello principal del vástago. Si este RASCADOR no hace su trabajo, esa arenilla lo atraviesa y comienza a masticar sus sellos más críticos, lo que genera mayores dolores de cabeza en el futuro. Es una pieza pequeña, pero mantiene las cosas desagradables fuera de su sistema hidráulico.

Cuando este RASCADOR empieza a deteriorarse, es posible que no observe una gran fuga hidráulica de inmediato, ya que no es el elemento de estanqueidad principal. Lo que sí empezará a notar es que el vástago tiene un aspecto demasiado brillante o incluso arenoso tras un ciclo, especialmente si trabaja en condiciones de mucho polvo o barro. A veces verá una fina película de aceite mezclada con suciedad sobre el vástago que el RASCADOR ya no consigue limpiar. Con el tiempo, esa contaminación supera el rascador y empieza a rayar el vástago, y entonces el propio retén del vástago durará muy poco tiempo. Con el tiempo aparecerán fugas externas por el retén principal, pero el fallo del RASCADOR suele ser la causa original.

Sustituir estos elementos no suele ser una gran tarea si se detecta a tiempo, pero a menudo se pasa por alto durante las sustituciones rutinarias de retenes. Cuando desmonte un cilindro por cualquier motivo, observe siempre detenidamente este RASCADOR. Asegúrese de que siga siendo flexible y no se haya endurecido ni agrietado. Y un detalle clave: limpie siempre a fondo el vástago antes de instalar un nuevo RASCADOR. Cualquier resto de suciedad del anterior simplemente desgastará prematuramente el nuevo. No escatime en estos componentes; le evitarán reparaciones mucho mayores.