ENFRIADOR DE ACEITE

550 746 35 COOLER, OIL es lo que impide que su aceite hidráulico se cocine. En un equipo de perforación, especialmente cuando se le exige mucho, el sistema hidráulico genera una tonelada de calor. El trabajo de este enfriador es extraer ese calor, generalmente haciendo pasar el aceite por un núcleo por el que sopla aire. Si el aceite se calienta demasiado, pierde su viscosidad, se degrada más rápido y, luego, se enfrenta a un desgaste prematuro en bombas, motores y válvulas. Es un intercambiador de calor bastante sencillo, pero absolutamente crítico para la salud del sistema.

Cuando este enfriador de aceite empieza a deteriorarse, se nota claramente cómo las temperaturas del aceite hidráulico suben más de lo debido. El equipo puede volverse lento, especialmente tras un período de trabajo intenso, porque el aceite caliente no transmite la potencia con la misma eficiencia. A veces el ventilador del enfriador funciona continuamente a plena potencia intentando compensar, o incluso se puede detectar aceite rezumando por las aletas o alrededor de las conexiones, lo que suele indicar que se ha desarrollado corrosión o una grieta. No hay que ignorar esas temperaturas elevadas; son una señal de alarma inequívoca.

Al sustituir uno de estos componentes, no basta con instalar el nuevo y dar el trabajo por terminado. Tómese el tiempo necesario para purgar correctamente las líneas hidráulicas y el depósito. Sorprende la cantidad de suciedad que puede acumularse en el sistema, y no conviene que eso obstruya el nuevo enfriador nada más instalarlo. Compruebe también el estado de los aisladores de montaje y las mangueras; a menudo se pasan por alto en una sustitución rápida, y la vibración es muy perjudicial para estos componentes.