TRACK LINK

550 927 39A TRACK LINK es una de esas piezas fundamentales que componen la cadena de pistas en sí. Es lo que mantiene los zapatos de pista juntos, formando ese bucle continuo que envuelve alrededor del RUEDA GUÍA y el brote de la unidad. Piénsalo como la columna vertebral del encarrilamiento, llevando todo el peso de la plataforma y tomando todo el abuso desde el suelo, mientras que también transmite la potencia de la unidad para conseguir que la máquina se mueva.

Cuando estos enlaces comienzan a usarse, por lo general lo que pasa es que empiezas a notar mucho más holgura en la cadena de pistas de lo habitual. Los clavos y los arbustos dentro de ellos se ovalan, y ese slop se traduce en la sensación de montaje de la pista entera suelto. A menudo se oye una clavija o golpes distintos, especialmente cuando se atraviesa terreno irregular o se turna, ya que la pista trata de subir los dientes de piñones o simplemente se desplaza demasiado. No es sólo ruido; ese juego excesivo pone una tonelada de estrés en los rodillos, los idlers, y el brote de la unidad, acelerando el desgaste en todo lo demás allí abajo.

Reemplazar un LINK TRACK no es un trabajo rápido, pero es crucial para toda la vida del encarcelamiento. Cuando estés ahí, no solo cambies el mal enlace; siempre echa un buen vistazo a los pins y arbustos adyacentes también. Por lo general se llevan en conjunción, y si usted deja un pasador usado con un nuevo enlace, sólo está pidiendo problemas en el camino. Además, asegúrate de que la tensión de la pista se ajuste correctamente después de la reparación; demasiado ajustada o demasiado floja y estarás allí antes de lo que quieras.