CONJUNTO DE RUEDA

El CONJUNTO DE RUEDA 551 519 66 es lo que mantiene a su equipo moviéndose por el lugar de trabajo, simple y llanamente. Este conjunto soporta la mayor parte del peso de la máquina, guiando la cadena de oruga o sosteniendo el chasis mientras rueda. Está constantemente bajo carga, enfrentando todos los giros, curvas y terrenos irregulares a los que se somete. Esencialmente, es el punto crítico donde la potencia de la máquina se encuentra con el suelo, asegurando que toda esa fuerza hidráulica o mecánica se traduzca realmente en movimiento hacia adelante (o hacia atrás) sin que todo se detenga en seco.

Cuando uno de estos comienza a fallar, por lo general lo notará. Lo más común es un ruido de rechinar o chirrido distintivo proveniente de esa esquina del equipo, especialmente cuando se está desplazando. A veces, la oruga puede comenzar a desviarse o incluso salirse más fácilmente porque la rueda no mantiene su línea o no soporta la oruga correctamente. También podría sentir una vibración a través del chasis, o el equipo simplemente se siente lento y más difícil de dirigir. Si lo deja pasar demasiado tiempo, se enfrentará a un desgaste acelerado en la cadena de la oruga y otros componentes, lo que se vuelve costoso rápidamente.

Mire, cuando cambie uno de estos, no lo coloque simplemente y dé por terminado el trabajo. Siempre revise la condición de los eslabones de la cadena de la oruga y los pasadores que se acoplan a él; los eslabones desgastados pueden destrozar una rueda nueva bastante rápido. Asegúrese de que los pernos de montaje estén apretados correctamente, y si es una rueda tensora o motriz, verifique dos veces la tensión de la oruga después de unas horas de funcionamiento. Muchos chicos olvidan volver a tensar después del rodaje inicial, y eso puede provocar un desgaste prematuro en la pieza nueva.