EXHAUST MANIFOLD

551 521 57 COLECTOR, EXHAUST es básicamente el cerebro para dirigir el aceite hidráulico a cualquier actuador que esté conectado. Piénsalo como un centro central donde el aceite entra bajo presión, y luego una serie de pasajes y válvulas internos que fluyen para hacer algo moverse – tal vez un cilindro que extiende un boom, o un MOTOR girando una cadena de alimentación. Todo se trata de conseguir la cantidad correcta de líquido, en el momento adecuado, al lugar adecuado para hacer el trabajo, ya sea levantar, empujar o girar algo en la plataforma.

Cuando este COLECTOR comienza a ir al sur, usted notará generalmente algunos signos bastante claros. Si tiene fuga interna, es posible que vea un cilindro 'dizquierda' - como un boom bajando lentamente cuando debe estar manteniendo la posición, o un MOTOR de alimentación sintiendo sluggish y no consiguiendo el par completo. A veces, incluso oirás una débil "hiss" interna si es una neumática, o un sonido bajo y desgarrador de la bomba tratando de mantener la presión contra una fuga. Los medidores de presión también pueden comenzar a fluctuar más de lo habitual, especialmente cuando el sistema está bajo carga, ya que el bypass interno ya no está apretado.

Mira, cuando estás intercambiando uno de estos fuera, lo principal es asegurarte de que todas las superficies del puerto estén limpias como un silbido. Cualquier trozo de material de grit o viejo JUNTA que queda atrás es sólo pedir problemas en el camino. Y no te olvides de comprobar la condición de los tornillos de montaje y cualquier anillos o sellos asociados que no sean parte del propio COLECTOR sino sellar contra él. La gente a menudo se centra en el múltiple y olvida a esos pequeños, lo que puede causar fugas externas incluso con una nueva parte.