TIE PERNO

551 528 68 TIE PERNO es lo que mantiene todo el montaje del cilindro hidráulico, manteniendo el barril, las tapas finales y la glándula del vástago del pistón apretado. Está bajo tensión constante, asegurándose de que todos esos sellos se mantengan comprimidos y toda la unidad no intenta separarse cuando el sistema está bajo presión. Piense en ello como el ayuno estructural principal que mantiene todo en línea y evita que las fugas externas se desarrollen en los extremos del cilindro.

Cuando uno de estos tornillos de corbata empieza a estirarse o, peor, fatiga, a menudo verás el primer signo como un llanto lento alrededor de la tapa del cilindro. Eso es porque la fuerza de sujeción se reduce, dejando que el sello pierda su control. A veces, incluso puede notar una ligera desalineación o un poco de juego si usted está realmente mirando cerca, lo que puede llevar a desgaste prematuro en otros componentes. Si se pone lo suficientemente malo, incluso se puede conseguir un clunk o estremecimiento notable en el sistema a medida que el cilindro se extiende o retracta, indicando que los componentes internos no se mantienen tan rígidamente como deberían ser.

Reemplazarlos no es ciencia de cohetes, pero tienes que seguir las especificaciones de par. Sobretodo, y estirarás el nuevo perno de la especificaciones de inmediato, preparándote para otro fracaso. Demasiado flojo, y volverás a tratar con fugas. Un error común que he visto es olvidarse de limpiar correctamente los hilos y aplicar un anti-cama o rosca de buena calidad, dependiendo de la recomendación del fabricante. No saltes ese paso; hace que el servicio futuro sea mucho más fácil y ayuda a mantener la fuerza de sujeción correcta.