PISTÓN ROD WELDING

551 553 47A PISTÓN ROD WELDING que es el final de negocio de un cilindro hidráulico, el bit que realmente conecta la varilla a lo que se mueve. Piénsalo como el punto de anclaje donde se transfiere toda la fuerza del cilindro. Si está empujando el haz de alimentación, extendiendo un boom, o incluso colocando un componente, esta pieza está tomando la carga directa de la varilla del pistón en sí. Tiene que ser difícil porque está constantemente bajo tensión y compresión, vinculando la presión interna del cilindro con el trabajo mecánico externo.

Cuando esta parte comienza a ir, normalmente notarás un poco de slop en el sistema. Lo que sucede es, los puntos de conexión, tal vez los pins o los hilos, comienzan a ovalar o simplemente desgastar. Usted puede escuchar un sonido de atornillado o de golpe, especialmente cuando el cilindro revierte la dirección o golpea su extremo se detiene bajo carga. Esa es la jugada en la conexión gastada. Si es realmente malo, incluso se puede ver algún movimiento errático o una ligera deriva en el componente se supone que se mantiene estable, porque las fuerzas ya no se transmiten limpiamente. No es sólo molesto; pone estrés extra en todo lo demás conectado a ese cilindro.

Mira, cuando estás reemplazando uno de estos, no solo lo cambies y lo llames un día. Siempre, y quiero decir *siempre*, inspeccionar los clavos y los arbustos que se conectan con él. Más a menudo que no, si el extremo de la varilla se usa, esos pins y bushings son probablemente disparados también, o por lo menos mostrando un desgaste significativo. Poner un nuevo extremo de varilla en los pasadores usados es sólo pedir problemas en la línea, y volverás allí antes de lo que quieras. Asegúrate de que todo esté limpio, bien engrasado, y que se arquee a las especificaciones. Pasar por esos pequeños pasos es un error común que cuesta tiempo más tarde.