INSULATION MATERIAL

INSULACIÓN DE 551 855 88 MATERIAL generalmente se apila en el compartimiento del MOTOR o a veces alrededor de la unidad del compresor. Su trabajo principal es bastante sencillo: mantener el ruido hacia abajo y el calor donde pertenece. Usted no quiere que todo ese MOTOR rugir o compresor que arruine en la cabina, y definitivamente no desea excesiva cocina de calor componentes cercanos o hacer que el operador miserable. Es básicamente una barrera, para evitar que las ondas sonoras reboten y absorban algo de esa energía térmica para mantener un ambiente más tolerable.

Cuando esta estera empiece a ir, normalmente lo notarás. Lo más obvio es un aumento del ruido dentro de la cabina. Ese bajo hum del MOTOR o el látigo de alta temperatura del compresor podría de repente conseguir mucho más fuerte, lo que hace difícil escuchar a sí mismo pensar, mucho menos comunicarse. A veces, incluso podría sentir más calor irradiando desde el suelo o cortafuegos si está realmente degradado. No es un fracaso catastrófico, pero definitivamente impacta la comodidad del operador e incluso puede llevar a desgaste prematuro en otros componentes si están constantemente expuestos a temperaturas más altas que diseñados.

Reemplazarlos no suele ser un trabajo complicado, pero a menudo se pasa por alto. Cuando estés ahí, especialmente después de un cambio de MOTOR o un servicio de compresor importante, siempre dale a la vieja estera una vez más. Busque lágrimas, saturación de aceite, o áreas donde está completamente desintegrado. Un error común es simplemente golpear una nueva en sin limpiar la superficie subyacente; a veces, el adhesivo viejo o el grime puede evitar que la nueva estera se siente correctamente, creando brechas donde el ruido y el calor todavía pueden escapar. Asegúrate de que esté limpio y seco antes de que bajes el nuevo por un buen sello.