RUEDA

551 985 67 WHEEL se encuentra generalmente atornillado en el sistema de manipulación de varillas o a veces en el propio carruaje de alimentación. Es uno de esos pedazos que mantiene las cosas en movimiento suavemente, guiando la cadena de perforación o la cadena de alimentación para que todo permanezca alineado y no se atan. Básicamente, se necesita mucha carga y se asegura de que las pistas de montaje sean rectas, lo cual es bastante crucial para la perforación consistente.

Cuando este WHEEL empieza a ir al sur, normalmente notarás algunas cosas. En primer lugar, se puede escuchar un sonido de atornillado o un sonido de atornillado que viene de esa zona, especialmente cuando el sistema está bajo carga o dirección de inversión. A veces, si es realmente usado, verás que el sistema de alimentación comienza a atar o incluso a deriva un poco, ya no rastrea la verdad. Esa es una buena señal que no es sólo el desgaste cosmético; los rodamientos dentro son probablemente disparados, o el WHEEL en sí se está volviendo masticado, causando desalineamiento y fricción extra.

Mira, reemplazar este WHEEL no es ciencia de cohetes, pero tienes que hacerlo bien. Cuando sacas el viejo, siempre revisa el eje que monta para cualquier anotación o desgaste. La gente a menudo sólo cambia el WHEEL y olvida inspeccionar las superficies de apareamiento, y luego el nuevo WHEEL se agota prematuramente. Además, asegúrate de engrasar correctamente cualquier nuevo cojinete si no vienen pre-empaquetados, y arquear todo hacia abajo a la especificaciones. No lo mires.