TIRANTE

El TIRANTE 551 997 14 es una de esas piezas críticas que mantienen todo unido, normalmente en un cilindro hidráulico. Piense en él como los pernos que mantienen las tapas en el tubo del cilindro. Está sometido a tensión constante, asegurando que cuando el cilindro empuja o tira con toneladas de fuerza, todo el conjunto se mantenga firme y no reviente. Es lo que evita que el aceite se escape a presión entre la culata y el tubo cuando realmente se exige al sistema hidráulico.

Ahora bien, cuando esto empieza a fallar, normalmente se dará cuenta. Si es en un cilindro, lo más común es que empiece a ver que el aceite exuda o incluso gotea directamente alrededor de las tapas de los extremos del cilindro. Eso es porque el vástago ya no sujeta las cosas con suficiente fuerza, dejando que los retenes pierdan su compresión. A veces, si está muy suelto o agrietado, puede incluso escuchar un sutil golpe seco o sentir un poco de juego en el movimiento del cilindro cuando invierte la dirección bajo carga. Esa es una señal bastante clara de que algo estructural está cediendo.

Sustituir una de estas no es física cuántica, pero tiene que hacerlo bien. Compruebe siempre las especificaciones de par, obviamente, pero también eche un buen vistazo a las tuercas y arandelas que la acompañan. También reciben una paliza, y a veces la gente simplemente cambia la varilla y se olvida de comprobar si las tuercas viejas están estiradas o si las arandelas están deformadas. Una varilla nueva con herrajes viejos y fatigados es buscarse problemas en el futuro. Y, por el amor de Dios, asegúrese de que las roscas estén limpias antes de volver a montar todo.