PIN, PARALLEL

552 014 38 PASADOR, PARALLEL es uno de esos pequeños caballos de trabajo que apenas se dan cuenta hasta que se ha ido o roto. Estos pines son principalmente para la alineación, asegurándose de que dos componentes se apaguen exactamente donde se supone que deben. Piense en un soporte hidráulico de montaje de cilindros, o tal vez una cubierta de carcasa de engranaje – este PASADOR asegura que todo se ajuste a la verdad antes de que usted incluso consiga los tornillos en, evitando cualquier juego no deseado o desalineación que podría llevar a problemas más grandes en la línea. No suele tomar la carga principal, pero es crucial para tener las cosas indexadas correctamente.

Cuando uno de estos pins paralelos empieza a desgastar, o si se descompone completamente, definitivamente notarás que las cosas se ponen descuidadas. Por lo general, lo que sucede es que los componentes que se supone que se alinean comenzarán a cambiar un poco. Usted puede escuchar un nuevo ruido de apriete sutil durante la operación, especialmente cuando un cilindro se extiende o retrae, o cuando la cabeza de perforación se mueve. Si está en un punto crítico de montaje, incluso se pueden ver los tornillos sueltos prematuramente o testigo de desgaste acelerado en los arbustos cercanos, todo porque esa alineación precisa se ha ido.

Cuando estás intercambiando uno de estos fuera, no se trata sólo de saltar en un nuevo PASADOR. Siempre echa un buen vistazo a los agujeros en los que se asienta. Si esos agujeros están amurallados o en forma de huevo, un nuevo PASADOR sólo durará tanto tiempo antes de volver a la primera plaza. Limpie cualquier arma, compruebe las hamburguesas y asegúrese de que las superficies de apareamiento estén limpias. A veces, los chicos se olvidan de comprobar la condición del agujero, pensando que un nuevo PASADOR es una bala mágica, pero si la fundación es mala, la solución no aguantará.