HEAD, ROTATION

552 076 44F HEAD, ROTATION es lo que realmente gira su agujero de cuerda de perforación. Es el final de negocio que toma la energía de su MOTOR hidráulico – o eléctrico, dependiendo de la plataforma – y lo convierte en fuerza rotativa para la tubería de perforación. Básicamente, tiene un tren de engranaje dentro que multiplica el par y lo entrega al chuck, dejando que gire el poco contra la roca. Sin ella, sólo estás empujando, no perforando.

Cuando esta unidad empieza a desgastar, normalmente notarás algunas cosas. En primer lugar, se puede escuchar algunos ruidos nuevos e infelices que vienen de la unidad superior – una molienda o un llorón que no estaba allí antes. Eso es a menudo los rodamientos o los engranajes que comienzan a renunciar. También podría ver una caída en su tasa de penetración, o la plataforma que lucha para mantener RPM bajo carga. A veces, incluso conseguirás una acumulación excesiva de calor alrededor de la cabeza, que es una gran bandera roja que algo está ligando o la fricción es demasiado alta internamente. No ignores esas señales; normalmente conducen a problemas más grandes y costosos en la línea.

Cuando estés intercambiando una de estas cosas, asegúrate de que no solo estás atornillando la nueva y llamándola un día. Revise siempre la alineación de montaje del MOTOR hidráulico; una ligera desalineación aquí puede poner el estrés indebido en el eje de entrada y los rodamientos, lo que conduce a la falla prematura de su nueva cabeza. Además, no te olvides de llenarlo correctamente con el grado correcto de aceite de engranaje – es sorprendente cuán a menudo se pasa por alto o se hace incorrectamente, y es absolutamente crítico para los engranajes y rodamientos internos.