TUBO, JUNCTION

552 090 16 TUBO, JUNCTION es lo que obtiene el aceite hidráulico del tanque a su bomba principal. No es sólo un pedazo de tubería; es la línea de vida para todo el sistema hidráulico. Si esta cosa no está jalando el aceite suavemente y sin ninguna restricción, su bomba va a morir de hambre. Piénsalo como la arteria principal: cualquier obstrucción o fuga aquí significa el corazón, su bomba hidráulica, no está recibiendo lo que necesita para mantener la plataforma funcionando bien. Todo se trata de mantener ese flujo estable y limpio.

Cuando este tubo de succión comienza a desgastar o se pone en peligro, definitivamente te darás cuenta. Por lo general lo que sucede es que la bomba hidráulica principal comienza a hacer una raqueta – un claro silbido o incluso un sonido gruñido, especialmente cuando pones la plataforma bajo carga. Eso es una cavitación clásica, lo que significa que la bomba no está recibiendo suficiente aceite, o está chupando aire a través de una grieta de pelo o una conexión floja en algún lugar a lo largo de la línea. También puede ver que los movimientos de la plataforma se vuelven lentos o inconsistentes; sus piensos podrían no ser tan suaves, o la rotación se siente débil. Es un regalo muerto que la bomba está luchando por el líquido.

Mira, reemplazar esto no es ciencia de cohetes, pero hay un par de cosas que tener en cuenta. Siempre asegúrate de que esas superficies de apareamiento sean insólitas antes de poner el nuevo sobre; un poco de material viejo de gaseosa o crudo puede causar una fuga o restringir el flujo justo fuera del bate. No sólo sobretodo todo tampoco; conseguir que se hincha, luego encender la plataforma y comprobar por cualquier lloro bajo presión. Y aquí es común: mientras tienes las cosas abiertas, toma un minuto para tirar e inspeccionar el tensor de succión dentro del tanque. Más a menudo que no, un tensor parcialmente obstruido es el verdadero culpable detrás de una tubería de succión restringida en primer lugar.