SET TORNILLO

PRISIONERO 5540 9786 00 suele estar ahí para evitar que algo se mueva cuando no debería. Piensa en un engranaje en un eje, o en un collar que necesita permanecer puesto. Este pequeño tornillo rosca en un componente y su punta empuja contra otro, creando suficiente fricción o una ligera indentación para bloquear las cosas. No se trata de llevar una carga enorme, pero es absolutamente crítico para mantener la alineación y prevenir el deslizamiento rotacional o el cambio axial en lugares donde realmente necesita cosas para mantenerse indexado.

Ahora, cuando uno de estos comienza a retroceder o su punta se desgasta, es cuando empiezas a ver problemas. Normalmente lo que pasa es que el componente que se supone que debe estar asegurando consigue un poco de juego. Usted puede notar un nuevo sonido de rectificado sutil proveniente de una caja de cambios, o tal vez alguna transferencia de energía inconsistente si está sosteniendo un equipo de conducción. En un MOTOR de alimentación, podría llevar a un movimiento lento o incluso a una ligera deriva en posición. Si es realmente flojo, obtendrás vibración y eventualmente, las cosas no se comprometerán bien o incluso podrían aprovecharse.

Cuando estás reemplazando a uno de estos, o incluso solo revisando las cosas durante un servicio, no solo lo abofetees. Asegúrese de limpiar correctamente los hilos, tanto en el tornillo como en el agujero. Si la especificaciones llama para el casillero de hilo, utilícela – y el tipo correcto. Un error común que veo es que la gente se olvida de revisar la superficie de apareamiento donde el tornillo del set presiona. Si esa superficie está masticada o amurallada, incluso un tornillo nuevo no se mantendrá correctamente, y volverás allí antes de lo que piensas. Arruinelo bien, pero no lo enganche como si fuera una nuez de rueda; tirarás los hilos o romperás la cabeza de inmediato.