WIPER COMPL.

WIPER COMPL. 5580 0049 87 es lo que impide que todos los cortes de mucama, polvo y taladro se arrastren en su cilindro hidráulico. Piense en ello como la primera línea de defensa para su sello principal de varilla, raspando todo lo que trate de golpear un paseo en la varilla mientras se retracta. Si este chico no está haciendo su trabajo, ese grit se pasa, y entonces estás mirando a anotar en la varilla y eventualmente un sello de varilla soplada, que es un dolor de cabeza mucho más grande.

Cuando este limpiaparabrisas empieza a desgastarse, o si se desgarra, por lo general notará una película de suciedad o incluso partículas metálicas finas que se forman en la barra de cilindro, especialmente cuando se extiende. Eso es un regalo muerto. A veces, incluso se puede ver un poco de aceite lloriqueando *past* el limpiaparabrisas, lo que significa que el sello principal de la varilla ya está siendo martillado. La peor parte es que no siempre escucharás un ruido específico, pero definitivamente verás que otros sellos fallan prematuramente debido a la contaminación que dejó entrar.

Mira, cambiar esto no es ciencia de cohetes, pero es crucial para hacerlo bien. Cuando usted está reemplazando uno, siempre dar la varilla y la glándula vivienda un limpiar a fondo. Y aquí está el pateador: *siempre* comprobar la varilla para cualquier nicks o burrs que pudieran haber causado que el viejo limpiaparabrisas fallara. Un pequeño ding en la varilla desgarrará un nuevo limpiaparabrisas en ningún momento plano, y luego volverás a la primera plaza. No te olvides de inspeccionar el sello principal de la varilla al mismo tiempo; si el limpiaparabrisas era malo, las posibilidades son que el sello de varillas tomó una paliza también.