TUBO-CAC

TUBERÍA-CAC 5580 0806 52 es esencialmente una de las arterias aéreas cruciales para el MOTOR de su plataforma, específicamente en el sistema de aire de carga. Es el conducto que mueve ese aire caliente y comprimido desde el turbocompresor, generalmente, al intercooler, o a veces desde el intercooler directamente en el COLECTOR de la ingesta. Todo el punto es conseguir un denso chorro de aire en los cilindros para una buena y limpia quemadura. Si este tubo no está haciendo su trabajo, el MOTOR no va a respirar bien, y lo sentirás en el poder.

Ahora, cuando este tubo empiece a salir mal, normalmente lo notarás primero como un sonido de silencia diferente, especialmente cuando el MOTOR está bajo carga y el turbo realmente está empujando. Que el suyo es su presión de impulso escapando, simple y simple. ¿Qué pasa entonces? Bueno, tu MOTOR se va a sentir lento, como si hubiera perdido un buen pedazo de su gruñido. Usted puede ver un poco de humo negro fuera del escape porque la mezcla de combustible de aire está apagado, y su consumo de combustible definitivamente se arrastrará hacia arriba. No se trata sólo de la pérdida de energía; se trata de que el MOTOR funciona más duro de lo que debería para la misma salida, que no es bueno para nada más en la línea.

Cuando estés intercambiando uno de estos, no lo tires y abofetees uno nuevo. Tome un minuto para inspeccionar las conexiones, especialmente las pinzas y las superficies de apareamiento en el intercooler o turbo. El desperdicio o el viejo gaseoso en esas bridas puede causar que un tubo nuevo se filtre prematuramente, incluso si está perfectamente bien. Y hablando de las pinzas, no vayas con la llave de impacto; el hocico es bueno, pero el sobrepeso puede distorsionar el tubo o el punto de conexión, lo que conduce a las grietas por la carretera. Sólo un rápido cheque visual puede ahorrarte un trabajo de repetición.