WHEEL CENTRE

WHEEL CENTRE 5580 1017 30 es esencialmente la columna vertebral de la conjunto de ruedas de su plataforma. Es la pieza de trabajo pesado que se atornilla directamente al centro, proporcionando la superficie de montaje crucial para el llanta de la rueda y el neumático. Este componente toma el peso total de la plataforma, el par del sistema de accionamiento, y todas las cargas de choque de terrenos ásperos. Tiene que ser difícil, porque es lo que mantiene la rueda fija y girando de forma segura, transfiriendo todo ese poder y capacidad de carga hasta el suelo.

Cuando esta parte empiece a desgastar o se daña, definitivamente lo notarás. Por lo general, lo primero en lo que podrías recoger es una vibración inusual a través del chasis, especialmente a la velocidad, o tal vez una oscilación sutil cuando estás viendo las ruedas. Hemos visto casos en los que los agujeros de nueces de la niebla empiezan a ovalar, o se obtienen grietas de línea de pelo irradiando de esos agujeros, que es un regalo muerto. Si se pone muy mal, incluso podrías escuchar una ardilla o sentir un poco de juego en la rueda cuando estás tratando de maniobrar. No es sólo una cosa de comodidad; es un problema de seguridad y desgaste de neumáticos.

Reemplazar uno de estos no es ciencia espacial, pero hay un par de cosas a tener en cuenta. Siempre, y quiero decir siempre, inspeccionar las ruedas para cualquier estiramiento o daño cuando tienes el viejo centro apagado. Es un control común, y un estiércol estirado sólo conducirá a otro fracaso en el camino. Además, asegúrate de que las superficies de apareamiento tanto en el centro como en el nuevo centro de rueda sean insólitas antes del montaje. Cualquier grieta o óxido puede prevenir el asiento adecuado y el par, lo que conduce a la relajación prematura o incluso a rotura de óxido. Torque esas nueces en la secuencia correcta, también.