TRANSMISSION

TRANSMISSION 5580 1067 92 es esencialmente la caja de cambios que toma la potencia del MOTOR y lo pone donde tiene que ir, ya sea que esté girando la cabeza del taladro, moviendo las pistas, o conseguir el cilindro de alimentación para empujar hacia abajo. No se trata sólo de velocidad; se trata de par. Necesitas un gruñido serio para romper la roca, y esta unidad se asegura de que el poder del MOTOR se multiplica y se entrega eficazmente al extremo de negocio de la plataforma. Sin ella, acabas de tener un MOTOR reviviendo con la nada para enviar toda esa energía.

Cuando esta transmisión comience a ir al sur, normalmente se dará cuenta de que es bastante rápido. Una de las primeras cosas es a menudo un cambio en cómo se mueve la plataforma – tal vez se siente lento, o se obtiene un poco de retraso cuando se trata de cambiar de equipo. A veces, empezarás a escuchar nuevos ruidos, una especie de molienda o silbido que no estaba allí antes, especialmente bajo carga. Por lo general, los engranajes internos o los rodamientos comienzan a desaparecer. Si lo ignoras, eventualmente perderás la unidad por completo, y eso es un dolor de cabeza mucho más grande en el campo.

Mira, cuando se trata de transmisiones, los controles regulares de fluidos no son negociables. No sólo lo superes; asegúrate de que el fluido se vea limpio y no se queme. Si es oscuro o huele mal, tienes problemas más grandes que se están gestando. Cuando sustituya uno de estos, asegúrese de que también está revisando las líneas de enfriamiento para cualquier bloqueo o daño, porque un enfriador restringido cocinará una nueva transmisión en ningún momento. Y no te olvides de inspeccionar las monturas; un montaje usado puede causar vibración que acortará la vida de incluso una unidad nueva.