RADIATOR GUI

RADIATOR GUI 5590 0104 09 es básicamente el intercambiador de calor de la plataforma, el refrigerador grande que impide que su MOTOR se cocine. Se necesita todo ese refrigerante caliente que sale del bloque del MOTOR, lo atraviesa por un montón de aletas y tubos, y deja que el aire fluya a través de para tirar el calor lejos. Tan simple como eso, en realidad, pero absolutamente crítico para mantener el diesel funcionando a su temperatura de funcionamiento adecuada, especialmente cuando usted está realmente empujando duro en un agujero duro. Sin ella, estás mirando un MOTOR sobrecalentado y un día muy malo.

Cuando esta cosa comienza a salir mal, por lo general lo que pasa es que notarás que tu medidor de temperatura del MOTOR se arrastra hacia arriba, especialmente en una larga tirada o cuando la temperatura ambiente es alta. Usted puede incluso ver el pequeño refrigerador de luz, o peor, el MOTOR se degrada porque se está poniendo demasiado caliente. A veces verás una fuga, tal vez un poco de goteo de una conexión de manguera o un agujero en un tubo. Pero a menudo, es sólo la capacidad de enfriamiento reducida porque las aletas están obstruidas con suciedad y escombros, o los pasajes internos se escalan. Ahí es cuando el MOTOR comienza a trabajar más duro de lo que debería, y sólo estás pidiendo problemas en la línea.

Reemplazar uno de estos no es la ciencia de cohetes, pero es un trabajo donde realmente quieres asegurarte de que el sistema se desplome correctamente después. No sólo drenes y llenes; consigue todo ese viejo refrigerante y cualquier crudo fuera de allí. Y por el llanto en voz alta, comprueba todas tus pinzas de manguera y asegúrate de que sean buenas y ajustadas. Es increíble cuántas veces he visto entrar a un radiador nuevo, sólo por una pinza suelta para causar una fuga unos pocos cambios más tarde. Además, eche un buen vistazo al ruido del ventilador y asegúrese de que no está dañado - que realmente ayuda a flujo de aire directo correctamente.