UNIDAD DE BOMBEO

560 152 45A BOMBA UNIT es lo que empuja el aceite hidráulico a través del sistema, haciendo que todo se mueva. It's the heart of the rig's hydraulic circuit, really. Without it, you're not getting any pressure to the cilindros for feed or rotation, or even to the tramming motors. It takes the oil from the tank and shoves it out at the pressure and flow needed to get work done, whether that's lifting a mast or spinning a drill string.

Cuando esta bomba comienza a fallar, generalmente notará algunas cosas. En primer lugar, el equipo puede sentirse lento, como si estuviera luchando consigo mismo para moverse. Podría ver los manómetros fluctuando salvajemente o simplemente situándose más bajos de lo que deberían, incluso cuando intenta forzarlo. Un signo revelador común es un claro quejido o ruido de rechinido proveniente de la propia bomba, especialmente bajo carga. Por lo general, son los componentes internos, como los pistones o las paletas, que comienzan a desgastarse y pierden su retén, o tal vez los rodamientos simplemente están arruinados. A veces, incluso sentirá un calor excesivo en la carcasa de la bomba.

Mire, cuando esté cambiando una de estas, asegúrese de haber lavado a fondo el sistema. No querrá que ningún residuo viejo de la bomba fallada entre en la nueva. Y siempre, siempre vuelva a comprobar su línea de succión en busca de restricciones o fugas de aire antes de poner en marcha la nueva unidad. Es fácil olvidarlo, pero una pequeña fuga de aire allí privará a la bomba de fluido y la destruirá en poco tiempo. Además, no la instale sin más; verifique los ajustes de su válvula de alivio y asegúrese de que sus filtros sean nuevos. Es un poco de trabajo, pero ahorra dolores de cabeza más adelante.