RESERVOIR

560 457 03D RESERVOIR es básicamente el corazón de su sistema hidráulico, donde todo el aceite eventualmente vuelve a relajarse un poco. No es sólo un tanque grande; está diseñado para permitir que el fluido hidráulico se desactiva, se enfríe, y permitir que cualquier crudo o agua se resuelva antes de que la bomba la succione hacia arriba. Piénsalo como el pulmón y el riñón del sistema, todo en uno, asegurándote de que estés enviando aceite limpio, fresco y sin aire de vuelta al circuito para mantener todo en movimiento suavemente en la plataforma.

Cuando este RESERVOIR comience a tener problemas, definitivamente lo notará en el rendimiento de la plataforma. Si los baffles internos se dañan o el filtro de la línea de retorno de las grietas, es posible que encuentre que su aceite hidráulico se haya aireado, lo que suena como un constante zumbido o gurgling de la bomba. O, si el elemento respirador se enchufa, verá fluctuaciones de presión y potencialmente incluso daño de cavitación a sus bombas principales porque el sistema no puede respirar correctamente. El aceite de sobrecalentamiento es otra gran bandera roja; el RESERVOIR no está haciendo su trabajo enfriándolo, y eso acortará la vida de cada sello y componente en el sistema muy rápido.

Reemplazar uno de estos no es un trabajo que quieres dejar. Cuando lo estés intercambiando, siempre asegúrate de que también estás revisando la condición del filtro de la línea de retorno y el filtro de respiración – a menudo se pasan por alto pero críticos para mantener el nuevo RESERVOIR y todo el sistema saludable. Y no te olvides de inspeccionar los puntos de montaje y los amortiguadores de vibración asociados; un RESERVAR suelto puede llevar a todo tipo de grietas de estrés por la línea. No se trata sólo del tanque; se trata de toda la configuración.