BLOQUEO

El SEGURO 5728 2016 56 es típicamente lo que evita que un componente crítico, digamos un rodamiento o un engranaje, se salga de su eje o gire suelto cuando el equipo está realmente martillando. Ya sabe, con toda esa vibración y par, las cosas quieren moverse. El trabajo de este seguro es simplemente quedarse allí y mantenerse firme, asegurando que lo que sea que esté fijando permanezca exactamente donde tiene que estar, previniendo cualquier juego axial o rotacional no deseado.

Cuando este seguro comienza a desgastarse o, peor aún, se rompe, por lo general notará algunos cambios sutiles primero. Si se supone que debe mantener un rodamiento o un engranaje en su lugar, es posible que comience a tener un juego axial inesperado, o un nuevo tipo de ruido metálico en ese conjunto. A veces, si está muy mal, incluso podría ver algo de corrosión por fricción alrededor del componente que se suponía que debía asegurar, lo que indica que se ha estado moviendo más de lo debido. Ese pequeño movimiento puede llevar rápidamente a problemas mayores, como fallas en los rodamientos o daños en el eje, así que no ignore esos nuevos ruidos.

Cambiar uno de estos no suele ser gran cosa, pero es crucial hacerlo bien. Asegúrese siempre de que las superficies de contacto estén limpias y sin rebabas o daños; un seguro nuevo no aguantará si donde se apoya ya está estropeado. Y aquí hay uno común: la gente a menudo olvida revisar si hay algún desgaste correspondiente en la ranura del eje o la carcasa donde se asienta este seguro. Si esa ranura está desgastada, ni siquiera un seguro nuevo hará su trabajo correctamente, y volverá a tener que intervenir antes de lo que le gustaría. Una inspección visual rápida puede ahorrarle muchos dolores de cabeza.